A la jonction entre l'Orient et l'Occident nous traversons la Volga au niveau de Kazan, capitale du Tatarstan , riche de son pétrole.
5000km nous séparent encore de la Mongolie, la tentation de quitter les grands axes
pour aller au plus court est grande surtout si la direction est indiquée: pour nous il s'agit de Perm, ville du dernier goulag "Perm 36" fermé en 1988.
Après environ 50km, un sens interdit...ce ne peut être qu'une erreur...Nous continuons donc pour arriver à un fleuve...sans pont, sans bac!
Presque 200km supplémentaires!
En dehors des grands axes, les routes conduisant aux villages ne sont que des chemins de terre.
Les villages que nous traversons sont bordés de maisons en bois, colorées et parfois d'églises magnifiques.
Traversée de villes aux noms chargés d'histoire: Ekaterinbourg où fut assassiné le dernier tsar Nicolas II et sa famille. Omsk capitale de la sibérie occidentale, Novosibirsk ,plus grande ville de la Sibérie avec 1,5 millions d'habitants.
Route à travers des forêts de bouleaux et de pins, de vastes plaines où les troupeaux sont gardés à cheval.
Quand de l'ombre est réclamée au chauffeur, heureusement qu'il y a un palmier...en plastique!
Et toujours des panneaux aux distances impressionnantes.
. Depuis quelques jours nous observions une accentuation de la fêlure du revêtement
à la jonction de la capucine et de la cellule. 160km après Novosibirsk, lors de notre arrêt pour la nuit, nous constatons que la fêlure s'est changée en rupture, avec affaissement
du côté droit de la capucine. Nous décidons de revenir à Novosibirsk.
Après une nuit avec peu de sommeil et plein d'interrogations (fin du voyage, réparation possible, risque de rupture complète de la capucine etc...)
de retour en ville, nous nous arrêtons dans un premier garage où l'on nous conseille de ne plus utiliser la capucine (notre lit!) et de rentrer lentement (10000km!).
Sans trop y croire
nous tentons notre chance dans la concession Hunday Susuki. Rendez-vous est pris pour le lendemain matin 9h.
Entre temps nous contactons Ludvik qui avec gentillesse nous propose des
solutions que nous ne pourrons mettre en oeuvre faute de matériel adéquat (bois et colle).
Après une journée de travail, vers 21h, les trois personnes ayant oeuvré sur la cellule sont heureux de nous montrer le résultat.
Stationnés non loin du garage, sur le parking d'une grande surface,
quelle n'est pas notre surprise de rencontrer André, Claire Josiane et Jacques en route également pour la Mongolie et avec qui nous avions discuté lors d'un rassemblement 4X4 près de Nantes.
L'apéritif en compagnie d'un jeune russe très nationaliste.
Une erreur du copilote à la sortie de la ville nous oblige à emprunter une piste, ce qui nous permet de tester la solidité de la réparation.
Notre route nous mène toujours plus à l'est; nous sommes maintenant à la longitude de la thaïlande.
La monotonie des paysages est interrompue par la traversée des villages,
les passages à niveau du transibérien, les vendeurs de chaises à bascule...
Parfois de superbes bivouacs
comme celui au bord de l'Ienissei mais dont il faudra remonter...
Sans oublier les cafés où nous nous arrêtons tous les midis
Les rives du Lac Baïkal sont propices à quelques "travaux" nécessaires même en voyage.
