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  • - Le Havre - Buenos Aires.

    * Le Havre:

    Nous nous sommes adressés à un transitaire:
    EOL( euro Overseas Logistics )- 68 bd Jules Durand- Le Havre -  tel: 02 32 72 01 72 -
    qui s'est occupé de toutes les démarches. Un conteneur de 40 pieds pour les deux véhicules.
    Tarif: 2240€. 


    * Buenos Aires:


    Longues démarches(3 jours) pour sortir les véhicules du port::  transitaire, douane, autorités portuaires.
    Coût 604€ pour les deux véhicules, dont 242$ pour le transitaire dont nous nous posons toujours la question de l'utilité ayant été nous-même sortir les véhicules du port...


  • - Colombie (Carthagène) - Panama (Colon).

    * Carthagène:


    Contact direct avec la compagnie SEABORD - Bosque Av Pedro Velez N°48-14-
    web - site: www.seabordmarine.com
    La compagnie est située à l'intérieur du port.
    Démarches auprès de la douane et des autorités portuaires très faciles.
    A la douane demander Nathalie, elle parle français.
    Tarif: 1425 $ payable à Panama. Frais de port: 276,695$
    (Pour les deux véhicules dans un conteneur de 40 pieds.)


    * Colon

    Ici nous avons utilisé les services d'un intermédiaire qui nous a aidé dans les démarches auprès de la douane et des autorités portuaires. Utile? La ville n'étant pas sûre peut-être...coût 40$.
    Frais de port: 140$ (pour les deux vꩩcules) - 8$ de fumigation (par véhicule) - 20$ de bakchich à la douane centrale -
    Sortie des véhicules  au bout d'une journée 


  • - Montréal - Le Havre

    * Montréal

    Nous nous sommes adressés à LOON AIR CARGO LTEE - 10.525 Côte de Liesse. Suite 400- Dorval - Qu꣥c - E-mail: loonaircargo@qc.aibn.com
    Tout près de l'aéroport d'où on repart pour la France.
    La société se charge de toutes les formalités Tarif: 1600$US, pour les deux véhicules.


    * Le Havre:


    Même transitaire qu'à l'aller: EOL. Il s'est occupé de tout. Tarif: 1066,08€ dont 310,91€ de frais de traction car au Havre on ne peut pas décharger les véhicules du conteneur sur le port. Bien qu'ayant nos cartes grises et la facture de nos véhicules la douane a fait des difficultés pour autoriser la sortie du conteneur, il manquait le formulaire EX1 que nous avions eu au départ et qui a été gardé à Buenos Aires. 

    A savoir:
    Les bateaux partent rarement à la date prévue, idem pour l'arrivée
    A l'embarquement comme au débarquement la marchandise peut rester 3 jours sur le port sans frais de parking, d'où la nécéssité de respecter ce délai si on ne veut pas augmenter la facture.
    Si l'on compte ramener son véhicule en France garder le  formulaire EX1.
    D'après notre expérience il est plus facile d'expédier son véhicule que de le récupérer.